Retour ... Les origines
La Duchesse d'Anjou, héritière des Plantagenêt, vendit en 1397 le territoire de Bonneville aux Evêques-Comtes de Lisieux dont ce fut la propriété jusqu'à la Révolution. La paix revenue, la prospérité du village s'est manifestée dans l'église par la construction d'un important transept de style gothique flamboyant et la réfection des voûtes de bois. Il existait aussi, sur le territoire de la paroisse, quelques chapelles aujourd'hui disparues, mais dont certaines statues ont été conservées. Du XVème au XVIIIème siècle de nombreux manoirs-fermes en colombage furent édifiés, et certains possèdent un colombier, apanage des nobles : "Maillot, Prieuré, etc...". Ce furent des exploitations agricoles florissantes avec, dans la vallée plus humide, des prairies d'élevage et, sur le coteau des cultures céréalières. Probablement dès le XVIIIème siècle, la force du courant de la rivière, déjà utilisée par des moulins, fut employée à faire tourner des machines dans des ateliers de fabrication de papier ("la Papeterie") ou de textile. La Révolution amena certainement des changements à Bonneville qui devint une commune avec une administration dont les activités sont relatées dans des archives déposées aux Archives Départementales ou gardées en mairie. Dès les premières années du XIXème siècle, un nouveau maître-autel fut installé dans l'église. Fait de bois peint et doré, cet élégant et riche ensemble de style "Directoire" est remarquable par la finesse de ses sculptures, en particulier du médaillon représentant "Notre Dame de l'Assomption" patronne de la paroisse. C'est au XIXème siècle que Bonneville s'enrichit plus spécialement, surtout lorsque fut construite une voie de chemin de fer. Autrefois la route principale était la rue en courbe entre l'église et la motte féodale ; l'aménagement d'un important remblai rectiligne suivant la vallée, pour les rails et l'emplacement de la gare, ont changé la physionomie du bourg. Le train améliora grandement le commerce local et la modernisation du village : construction de maisonnettes pour les ouvriers, édification de maisons bourgeoises en briques. Il y avait alors un grand nombre de boutiques et d'artisans. Jusqu'à la Guerre de 1914 Bonneville resta prospère, mais la mort des nombreux soldats, dont le souvenir est gravé au Monument aux morts, affaiblit la population et, à la Libération en 1944, tout le village eut à souffrir de la destruction du pont sur la Calonne qui entraîna de nombreuses ruines alentour. L'église inscrite à l'Inventaire des Monuments Historiques fut restaurée vers 1970 grâce à une association locale très agissante. Peu à peu, le village a perdu en partie sa vocation agricole et industrielle. Le rail a disparu depuis 1936 et la route D534 emprunte son itinéraire. De nombreuses maisons, restaurées ou construites dans le bourg comme sur tout le territoire de la commune, servent de résidences secondaires. Mais la population bonnevillaise, très attachée à son patrimoine, est toujours bien vivante à l'aube du troisième millénaire..
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Mise à jour : 15 octobre 2008
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Mise à jour 25/05/2012
La Duchesse d'Anjou, héritière des Plantagenêt, vendit en 1397 le territoire de Bonneville aux Evêques-Comtes de Lisieux dont ce fut la propriété jusqu'à la Révolution. La paix revenue, la prospérité du village s'est manifestée dans l'église par la construction d'un important transept de style gothique flamboyant et la réfection des voûtes de bois. Il existait aussi, sur le territoire de la paroisse, quelques chapelles aujourd'hui disparues, mais dont certaines statues ont été conservées. Du XVème au XVIIIème siècle de nombreux manoirs-fermes en colombage furent édifiés, et certains possèdent un colombier, apanage des nobles : "Maillot, Prieuré, etc...". Ce furent des exploitations agricoles florissantes avec, dans la vallée plus humide, des prairies d'élevage et, sur le coteau des cultures céréalières. Probablement dès le XVIIIème siècle, la force du courant de la rivière, déjà utilisée par des moulins, fut employée à faire tourner des machines dans des ateliers de fabrication de papier ("la Papeterie") ou de textile. La Révolution amena certainement des changements à Bonneville qui devint une commune avec une administration dont les activités sont relatées dans des archives déposées aux Archives Départementales ou gardées en mairie. Dès les premières années du XIXème siècle, un nouveau maître-autel fut installé dans l'église. Fait de bois peint et doré, cet élégant et riche ensemble de style "Directoire" est remarquable par la finesse de ses sculptures, en particulier du médaillon représentant "Notre Dame de l'Assomption" patronne de la paroisse. C'est au XIXème siècle que Bonneville s'enrichit plus spécialement, surtout lorsque fut construite une voie de chemin de fer. Autrefois la route principale était la rue en courbe entre l'église et la motte féodale ; l'aménagement d'un important remblai rectiligne suivant la vallée, pour les rails et l'emplacement de la gare, ont changé la physionomie du bourg. Le train améliora grandement le commerce local et la modernisation du village : construction de maisonnettes pour les ouvriers, édification de maisons bourgeoises en briques. Il y avait alors un grand nombre de boutiques et d'artisans. Jusqu'à la Guerre de 1914 Bonneville resta prospère, mais la mort des nombreux soldats, dont le souvenir est gravé au Monument aux morts, affaiblit la population et, à la Libération en 1944, tout le village eut à souffrir de la destruction du pont sur la Calonne qui entraîna de nombreuses ruines alentour. L'église inscrite à l'Inventaire des Monuments Historiques fut restaurée vers 1970 grâce à une association locale très agissante. Peu à peu, le village a perdu en partie sa vocation agricole et industrielle. Le rail a disparu depuis 1936 et la route D534 emprunte son itinéraire. De nombreuses maisons, restaurées ou construites dans le bourg comme sur tout le territoire de la commune, servent de résidences secondaires. Mais la population bonnevillaise, très attachée à son patrimoine, est toujours bien vivante à l'aube du troisième millénaire..
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